Ložisko otočného kroužku rypadla: Typy, výběr a příručka údržby

Jen málo komponent nese tolik odpovědnosti jako ložisko otočného kroužku rypadla. Je umístěn mezi podvozkem a horním rámem a podporuje plnou hmotnost kabiny, výložníku, ramene a příslušenství a zároveň umožňuje nástavbě plynulé otáčení o 360 stupňů. Během let výroby otočných kroužků pro stavební stroje a stroje pro zemní práce jsme viděli, jak problém s malým ložiskem může odstavit celý vozový park. Pochopení této komponenty je prvním krokem k menšímu počtu poruch a nižším provozním nákladům.

Co je ložisko otočného kroužku rypadla?

Ložisko otočného kroužku rypadla, často nazývané otočné ložisko nebo ložisko točny, je valivé ložisko o velkém průměru namontované vodorovně mezi tělem rypadla a podvozkem. Přenáší axiální zatížení, radiální zatížení a klopné momenty z horní konstrukce na spodní pásy a poskytuje rotační rozhraní s nízkým třením pro přesné kývání pracovního nástavce.

Typická jednotka se skládá z vnitřního kroužku a vnějšího kroužku, jeden přišroubovaný k hornímu rámu a druhý k podvozku. Mezi kroužky jsou v přesně broušených oběžných drahách umístěny kuličky nebo válečky z kalené oceli. V závislosti na aplikaci může mít ložisko také vnitřní ozubení pro pohon výkyvu, těsnění pro zadržování maziva a montážní otvory. Protože je ložisko přišroubováno spíše než nasazeno za tepla, lze ložisko zkontrolovat a vyměnit bez demontáže celé rotující sestavy.

Typy ložisek otočného kroužku rypadla

Kyvná ložiska bagru nejsou všechna stejná. Ideální konstrukce závisí na velikosti stroje, rypných silách, pracovním cyklu a požadované rychlosti otáčení. Pravidelně vyrábíme čtyři hlavní konfigurace pro rypadla.

Jednořadá kuličková otočná ložiska

Jednořadé kulové otočné kruhy jsou nejběžnější volbou pro malá a střední rypadla. Jedna řada ocelových kuliček se dotýká oběžné dráhy ve čtyřech bodech, což poskytuje dobrou stabilitu při zachování nízké hmotnosti a hladké rotace. Tento design se snadněji utěsní proti prachu a nečistotám na staveništích.

Jednořadé kuličkové otočné ložisko pro kompaktní rypadla Toto kompaktní ložisko využívá jednu řadu ocelových kuliček se čtyřbodovým kontaktem, které nabízí plynulou rotaci a stabilní podporu zatížení pro rypadla malé až střední třídy. Jeho možnosti těsnění pomáhají odolávat prachu a vlhkosti na staveništích. Zobrazit produkt →

Jednořadá zkřížená válečková otočná ložiska

Když rypadlo potřebuje vysokou tuhost bez velkého nárůstu celkové výšky, je praktickou alternativou jednořadé křížové válečkové otočné ložisko. Válcové válečky jsou uspořádány tak, že se jejich osy kříží v pravém úhlu, takže jedna řada zvládá axiální i radiální zatížení společně. Kontakt vedení také zlepšuje rozložení zatížení v náročných terénních podmínkách.

Jednořadé křížové válečkové otočné ložisko pro tuhé aplikace S válcovými válečky uspořádanými v pravém úhlu zvládá toto ložisko kombinovaná axiální a radiální zatížení v jedné řadě. Poskytuje vysokou tuhost bez zvýšení výšky, takže je vhodný pro rypadla v náročných terénních podmínkách. Zobrazit produkt →

Třířadá válečková otočná ložiska

Pro velká rypadla a náročné práce, jako je těžba, demolice a těžké zakládání, jsou preferovaným řešením třířadá válečková ložiska. Tři samostatné řady válců jsou určeny pro každý jeden směr zatížení, což poskytuje nejvyšší nosnost a momentovou kapacitu běžných konstrukcí a vynikající odolnost proti nárazu. Delší životnost obvykle kompenzuje vyšší počáteční náklady.

Třířadé válečkové otočné ložisko (řada 13) pro těžká rýpadla Řada 13 používá tři vyhrazené řady válců k oddělenému rozložení axiálního a radiálního zatížení, čímž poskytuje vysokou nosnost a momentovou kapacitu s vynikající odolností proti nárazu. Díky tomu je ideální pro těžbu, demolice a těžké základové práce. Zobrazit produkt →

Materiály a výrobní aspekty

Ložiska otočného kroužku rýpadla čelí velkému axiálnímu zatížení, rázovému zatížení a konstantnímu kmitání. Oběžné dráhy musí odolávat plastické deformaci a opotřebení během desítek tisíc cyklů. Typické prstencové materiály zahrnují oceli s vysokým obsahem uhlíku, jako je 50Mn a legované oceli, jako je 42CrMo. Po obrobení jsou oběžné dráhy indukčně nebo průběžně kalené a poté broušeny do úzkých tolerancí. Jádro zůstává houževnaté, zatímco povrch odolává únavě při valivém kontaktu.

V naší továrně v Jiangsu kombinujeme tyto materiálové znalosti s digitálním monitorováním výroby. Každá šarže tepelného zpracování je zaznamenána, každý kritický rozměr je zkontrolován a kvalita ozubení je ověřena předtím, než je ložisko uvolněno k expedici. Děláme to proto, že kyvné ložisko rypadla je rozhraním, které rozhoduje o tom, zda se operátor cítí sebejistě nebo má neustálé obavy.

Širší pohled na konstrukční principy v těžkém průmyslu naleznete v našem článku článek o designu otočného prstence pro těžký průmysl .

Běžné známky opotřebení a poruchové režimy

Není vždy zřejmé, že ložisko otočného kroužku rypadla selhává. První příznaky jsou často jemné a objevují se pomalu. Včasná detekce je klíčem k zamezení drahého poškození pastorku, otočného motoru a blízké konstrukce.

• Abnormální hluk: tiché skřípání, rachot nebo cvakání během houpání, zejména při zatížení.
• Hrubá nebo trhavá rotace: obsluha pociťuje nepravidelný odpor nebo zarážku v kyvném pohybu.
• Opotřebení zubů ozubeného kola: důlky, odlupování nebo silné leštění na profilu otočného kola.
• Únik maziva: mazivo unikající kolem těsnění může znamenat opotřebení těsnění nebo poškozené oběžné dráhy.
• Kovové částice v mazivu: lesklé nebo magnetické úlomky ve vzorku maziva znamenají aktivní opotřebení.
• Zvětšená axiální vůle: znatelné kolébání mezi horním rámem a podvozkem.

Pokud se objeví některý z těchto příznaků, před dalším provozem zkontrolujte ložisko a změřte axiální a radiální vůli. Čekání na zadření ložiska může změnit plánovanou opravu na nouzovou výměnu.

Základy údržby: mazání, těsnění a kontrola

Ložisko otočného kroužku rypadla nevyžaduje složitou údržbu, vyžaduje však konzistenci. Dvěma nejdůležitějšími postupy jsou správné mazání a pravidelná kontrola těsnění a spojovacích prvků.

Mazání je obvykle dodáváno prostřednictvím centrálně umístěného mazacího šroubení nebo rozvodného systému. Mazivo musí odolat velkému zatížení a extrémním povětrnostním podmínkám. Příliš mnoho maziva může být stejně škodlivé jako příliš málo, protože nadměrný tlak může vytlačit těsnění ven a urychlit opotřebení. Dodržujte specifikaci maziva a intervaly doporučené výrobcem a pročistěte oběžnou dráhu tak, že čerstvé mazivo vytlačí staré mazivo a nečistoty.

Těsnění chrání valivá tělesa před vodou, abrazivním prachem a blátem. Zkontrolujte těsnění vždy, když je stroj daleko od čela výkopu. Očistěte zabalený materiál z těsnicích rtů a hledejte trhliny nebo ztvrdnutí. Zkontrolujte také, zda jsou všechny montážní šrouby utaženy podle specifikace; Uvolněný šroub umožňuje mikropohyb a vede k oděru a únavě šroubu.

Pokud provozujete smíšený vozový park nebo plánujete výměnu, je užitečné pochopit, jak se různé konstrukce ložisek chovají u podobných strojů. naše plný rozsah otočných ložisek a otočného pohonu pokrývá hlavní možnosti dostupné pro rypadla.

Jak vybrat správné ložisko otočného kroužku rypadla

Výběr otočného ložiska pro rypadlo přesahuje shodu se starým číslem dílu. Výměna nebo nová konstrukce musí být zkontrolována na skutečné provozní zatížení.

1. Definujte pracovní zatížení: zahrňte hmotnost horní konstrukce, výložníku, ramene, příslušenství a maximální rypnou sílu na zuby lopaty. Převeďte je na axiální zatížení, radiální zatížení a klopný moment pro nejtěžší případ.
2. Zvažte pracovní cyklus: rypadla, které kopou tvrdou skálu, jsou vystaveny mnohem většímu rázovému zatížení než ta, která provádějí lehké srovnávání.
3. Zvolte správnou vnitřní vůli: předpětí musí vyvážit tuhost proti tření a teplu.
4. Určete správný profil ozubeného kola, pokud je ložisko s vnitřním ozubením: tloušťka zubu, modul, úhel přítlaku a vůle ovlivňují záběr otočného pohonu.
5. Vyhodnoťte těsnění a montážní uspořádání: silná těsnění jsou nezbytná při výkopových pracích a montážní konstrukce musí být plochá, tuhá a řádně opracovaná.

V případě pochybností uveďte místo čísla dílu výrobci své provozní údaje. Ložisko navržené na základě naměřených zatížení vždy překoná generickou náhradu zvolenou pouze podle rozměrů.

Ložisko otočného kroužku rypadla je otočným bodem pro každé zatížení, pohyb a cyklus na stroji. Pochopení typu ložiska, známek opotřebení a rutiny údržby vám dává kontrolu nad dobou provozuschopnosti a náklady na opravy. Jako výrobce s dlouholetými zkušenostmi v zakázkových otočných kroužcích pro stavební stroje vyrábíme ložiska navržená tak, aby zvládla skutečný svět. Pokud vybíráte nové ložisko, vyměňujete opotřebované nebo jen potřebujete jiný názor na specifikaci, promluvte si s technikem, než se zavážete. Několik minut analýzy zatížení může později ušetřit měsíce prostojů.